Ценные сведения для хозяев железных коней в Калуге и Калужской области

Условия вождения автомашиной в ночных условиях очень сильно отличаются от условий вождения при дневном свете. Ночью падает различимость дрожной обстановки, представление о пространстве искажается, падает внимательность, утомляется зрение намного быстрее, чем днем. Кроме того, даже при заметном уменьшении интенсивности движения, в темнотеопасность движения увеличивается. Данные говорят, о том, что на темноту приходится свыше половины всех происшествий. Из-за чего к любому выезду в ночь необходимо заблаговременно подготавливать автомобиль и выучить будущий маршрут. Скорость передвижения в темноте практически всегда должна оставаться ниже скорости при свете. Надо знать, что видимость обуславливается не только уровнем света, но и цветом фона, контрастностью обстановки. При езде по дороге фары выпускают полосу света, за которой мало что разглядишь. Поэтому расположенные на обочине автомобили и пешеходы, тем более на поворотах, могут не оказаться в свете от фар и из-за этого быть совсем невидимы. Вовремя успеть понять опасность бывает трудно. Положение усугубляется и тем, что покраска автомашины и одежда пешеходов могут быть темного цвета и не видны на ночном фоне. На дальность зрения также оказывает влияние и цвет покрытия. Светлая поверхность гарантирует лучшую, а более темная худшую видимость|дальность зрения]. Более опасным является ослепление шофера фарами авто, движущегося навстречу: видимость заметно падает, а зачастую и совершенно пропадает. При передвижении на темных дорогах серьезную опасность являет автомобиль, остановленный вблизи проезжей части. Подобную остановку исправного авто лучше не осуществлять, а если случилась неисправность необходимо принять меры по предупреждению водителей других авто. Обязательно нужно зажечь габариты, также лучше поставить позади авто специальный красный фонарь, сделать все для скорейшего удаления машины с дороги. В темноте не стоит смотреть в одну точку, необходимо смещать глаза то ближе, то дальше по трассе в границах освещаемого участка. Это отодвигает наступление усталости и улучшают остроту зрения. Повороты ночью видятся по другому, чем днем. Трудно понять их кривизну, а стало быть, и неопасную скорость при проезде поворота. На поворотах фары не поворачиваются в направлении кривизны, а остаюся устремленным прямо и потому лучше освещает внешнюю сторону поворота. К этому необходимо привыкать и следовательно увеличивать внимание. При проезде поворота небольшой искривленности нужно использовать фары ближнего света. В случае если авто оборудован широкоугольными фарами с весьма обширным лучом, надлежит включать их вместе с ближним светом фар. Если разъезд с другим автомобилем происходит на левом повороте, появляется опасность полного ослепления шофера светом встречного авто. Поэтому при повороте влево надо подготовиться к возможности ослепления и заблаговременно отклонить взор вправо от трассы. Вообще, никогда не нужно смотреть на фары едущей на встречу автомашины. Необходимо отвести свой взор как можно правее. Это же поможет заранее увидеть помеху, которая может быть в этом случае только справа.

1 2 3 4 5